נגב+

משא אל העתיד: המהפכה של קרון "הרמס"

שתפו ב-

יתרונות סביבתיים, כלכליים ותפעוליים הופכים את קרון המשא החדשני שפותח בסיוע האיחוד האירופי לכזה שמשנה את כללי המשחק

9 חברות, ארגונים ואוניברסיטאות בצרפת, שבדיה, ספרד ודנמרק ניגשו לפני שלוש שנים לקו הזינוק במטרה להביא למהפכת השינוע ולהירשם בדפי ההיסטוריה. על הכוונת: הרמס – קרון משא מהפכני שישנה את כללי המשחק.

תחילתו של המסע ביעד השאפתני שהציבה לעצמה הנציבות האירופית (The European Commission) בפיתוחו של קרון משא משוכלל וחדשני שיחליף את קרונות המשא הישנים והמזהמים, וישנה בצורה מהותית את הדרך בה מובלים סחורות ומטענים ברכבות בכל רחבי העולם. הפרויקט מומן במסגרת תוכנית horizon 2020 של הנציבות האירופית – הרשות המבצעת של האיחוד האירופי – שהקצתה למחקר ולפיתוח הקרון לא פחות מ-7.9 מיליון אירו.

קרון הרמס. כמעט 50% יותר תכולה בהשוואה לרכבת משא סטנדרטית

אולי יעניין אתכם גם:

הרולס-רויס של רכבי התובלה

כך הופכים רכבי העתיד לבטוחים יותר

מי שבלטה וניצבה בגאון כבר מראשית הדרך בחוד החנית, וכמתאמת הפרויקט כולו בין הגורמים השונים, היא חברת כיל איבריה מקבוצת כיל: כיום, שלוש שנים אחר כך, נראה שתוצאות המחקר והפיתוח מדברות בעד עצמן.

אז הכירו את קרון המשא של העתיד: קרון הרמס (Hermes). מה כל כך מיוחד בו?

  • נתחיל באורך. אמנם, כידוע הגודל לא קובע – אבל הקרון החדשני קצר יותר מקרון המשא הממוצע, מה שאומר שבהשוואה לרכבת משא רגילה באורך של 240 מטר ניתן להוסיף ברכבת של קרונות הרמס 4 קרונות משא נוספים.
  • למרות שהקרונות קצרים יותר, הרי שבפועל תכולתם גבוהה יותר (שטח אחסון של 5 מ"ר לעומת 3.5 מ"ר בקרון רגיל) – זאת הודות לאופטימיזציה שעשו המפתחים למבנה ההנדסי של הקרונות ולשימושם בחומרים מתקדמים, שהם קשיחים מצד אחד ודקים מצד שני.
  • התוצאה של שני גורמים אלו דרמטית במיוחד: ברכבת משא של קרונות הרמס ניתן להוסיף כמעט 50% יותר תכולה בהשוואה לרכבת משא סטנדרטית כיום.
  • נוסף לכל אלו, גם טכניקות האחסנה והפריקה קוצרו משמעותית בקרונות הרמס תוך חיסכון ניכר בזמן. כך, כמות החומר אותו ניתן לאחסן בכל קרון עלתה ב-6-9% וזמן הטענת החומרים במכולות קוצר ב-50%. כמו כן, הודות לטכנולוגיה מתקדמת בה ניתן להטות וכמו לכופף את הקרונות לצדדים – במעין תנועה "רובוטריקית" – קוצר זמן פריקת החומרים ב-60%.
  • יתרה מכך, אפילו ניקיון הקרונות לצורך העמסת חומרים אחרים ומגוונים קוצרה בקרונות הרמס ב-70% – כשטכנולוגיית הניקוי הייחודית של הקרונות מביאה לגמישות רבה בשימוש בהם בשינוע חומרים מגוונים ומונעת זיהומים.
  • גם המערכת המקוונת למעקב ולניטור לוגיסטי היא חידוש בפני עצמו, ומאפשרת שליטה על כל השרשרת הלוגיסטית של רכבות קרונות "הרמס" – החל משלב תכנון שלבי הנסיעה, דרך בקרה על החומרים המובלים ובדיקות המלאי וכלה בניתוח ביצועים.

"כיל נכנסה לפרויקט הבינלאומי החשוב מתוך כוונה לתרום כמעט 90 שנות ניסיון בתחום הובלת מטענים ברכבת בכמויות גדולות", אומרת כריסטינה ארספה, המנהלת התפעולית של כיל איבריה. "יש לנו קו ישיר ממרכז קטלוניה עם מסוף משלנו בנמל ברצלונה, במקום ממנו יוצאות אניות משא עמוסות מלח ואשלג מכל רחבי העולם. עם גידול ייצור האשלג והמלח והרחבת הפעילות בכיל איבריה שבאה בעקבותיו, ביקשנו למצוא את קרון משא עם קיבולת ההטענה הגבוהה ביותר. הייתה זו מחויבות לסביבה וליעילות התפעולית שהביאה יחדיו קבוצה בולטת כזו של חברות, אוניברסיטאות ומרכזי טכנולוגיה, בתמיכת האיחוד האירופי, ליצור את קרון המשא של העתיד".

את חושבת שקרון הרמס עתיד באמת לשנות עבורכם ועבור חברות נוספות את המצב בשטח?

"ללא שום ספק. קרון הרמס עומד להיות קרון המשא לא של העתיד הרחוק, אלא של העתיד הקרוב –  קרון שמשלב בתוכו יתרונות הן כלכליים והן סביבתיים".

 

שתפו ב-